产品特点
- 在钢轨中主动激发和接收特定频率的编码超声导波，避免其他干扰信号的影响
- 主动抑制振动噪声以及接触网电磁噪声等非目标频率信号，保证鲁棒性
- 导波的激发间隔最少可设置为15秒，可在极短的时间完成轨件的结构安全状态扫查
- 工作流程和损伤识别由服务器调度算法自动完成，可实现无人值守方式运行
- 在采集导波监测信号的同时，记录道岔转辙状态、列车通过状态、环境温湿度数据等多维度非损伤参数信息
- 系统自动追踪疑似损伤信号并记录其生长过程，当裂纹损伤横截面扩展至尖轨横截面的5%时，即可稳定输出报警
- 采用PE和PC两种模式，冗余检测并提高灵敏度，在保证漏报率为零的前提下降低误报率
功能概述
JYRM20铁路道岔结构安全智能监测系统是用于铁路道岔轨件结构安全状态实时监测的一套智能系统和专业化解决方案。监测系统由安装于尖轨和心轨的传感器、监测仪、服务器和客户端等部分组成，整套系统全天候无人值守运行，实时自动获取道岔的结构安全状态，道岔轨件若发生结构断裂或伤损，系统自动向用户推送折断报警和伤损预警信息。
本监测系统基于超声导波原理，安装在道岔轨件的监测传感器（组）主动激发和接收超声导波，实现道岔结构安全实时在线监测。超声导波无损监测技术是一种先进的主动监测技术，通过传感器的合理设计与布局，在尖轨（心轨）中激发特定模态和频率的超声导波，导波在钢轨传播的过程中，整个钢轨截面发生微观振动，通过质点的相互牵引和带动，导波沿着钢轨向前（向后）传播，当导波遇到声阻抗不连续界面（如折断、裂纹等）时，在界面处发生发射，传感器可接收到此反射回波。通过计算激发导波和接收导波的时间差即可获得导波在钢轨中的传播声程，该声程乘以导波的传播速度即可定位伤损的位置，即实现了伤损的检测和定位。本监测系统中伤损识别算法的核心是机器学习和大数据技术，通过高频次不间断采集导波信号，积累海量的多维度原始数据，保证了伤损识别的准确性和可靠性，大大降低系统的漏报率和误报率。
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